全球汽车行业的电动化浪潮席卷主流车企,但也带来一个不容忽视的问题: 大量动力电池报废后该如何处理?不少跨国车企都在尝试解决这个问题,例如大众集团。大众集团近日表示,计划在其德国萨尔茨吉特工厂启动电池回收试点项目,自2020年起,该厂每年将回收约1200吨废旧车用锂电池。

据印度《经济时报》4月2日报道， 科学家研发出一种溶剂，可从废旧电池中提取有用的元素，从而有助于减少最终用于垃圾填埋的电子废弃物数量。研发目的在于减少电池回收中的严苛工序，减少被填埋的废旧电池数量。

动力电池回收产业正吸引越来越多资本的关注。3月22日下午，深圳泰力废旧电池回收技术有限公司(以下简称泰力公司)召开融资路演大会，拟寻求8000万元A轮融资，优先考虑新能源车企、电池企业或有行业资源的投资公司等，希望最终能于2021年底在科创板上市(提交资料)或被上市公司并购。

央广网3月6日北京消息（记者覃勇）由北京市科协与中国科学院文献情报中心联合主办的“动力锂电池回收”决策咨询沙龙昨天在北京绿地中心举行。中国科学院院士费维扬指出，近年来“纯电驱动”关键技术进展迅速，以锂离子动力电池为代表的电动汽车核心技术取得重大突破，但锂电池的大量应用也将导致产生数量极大的退役锂离子电池。因此，必须加强对锂电池回收先进技术的研发，以实现安全高效拆解与有价金属整体化回收、避免二次污染。

·到2020年，全省新能源汽车动力电池梯级利用产业产值力争达到5亿元，材料回收利用产业达到30亿元